Op basis van de brochure KpVV kiezen voor autodelen zetten we hier informatie voor u bij elkaar over het realiseren van een gereserveerde plak voor deelauto's.

Gereserveerde parkeerplekken voor deelauto’s vormen de sleutel voor succes. Alleen dan zijn de deelnemers verzekerd van een vaste parkeerplek voor hun deelauto dicht bij huis. Meestal stellen de aanbieders zelf een geschikte parkeerplek voor om hun deelauto te parkeren. De gemeente beslist. Sommige gemeenten hebben meer aanvragen dan plekken of willen toetsen of een gereserveerde parkeerplek niet op bezwaar stuit. Dat speelt vooral als er meer aanbieders actief zijn en de druk op de openbare ruimte groot is. Om klachten van omwonenden te voorkomen, kan de gemeente eisen dat de aanbieder de gereserveerde parkeerruimte direct in gebruik neemt, zodat die niet te lang leeg staat.

Parkeerverordening aanpassen

Bij deelauto’s gaat het om parkeren met een belanghebbendenvergunning. Daarom moet de gemeente de toepassing van bord E9 regelen in de gemeentelijke parkeerverordening. Ook dient die parkeerverordening de strekking van het onderbord bij bord E9 te omschrijven. Hoe de gemeente de parkeerverordening aanpast staat in de SGBO-publicatie ‘Autodate, goed geregeld’ (2000). De aanpassingen zijn opgenomen in de model-parkeerverordening van de VNG (2008).

In de parkeerverordening legt de gemeente de tekst van het onderbord vast. Voor het bord E9 zijn er geen vaste regels. De voorkeurstekst is: “Deelauto + naam aanbieder”.
Het noemen van de naam van de aanbieder voorkomt misbruik. Het is belangrijk dat deelautoplekken altijd beschikbaar zijn. Om op te treden als iemand anders de parkeerplek gebruikt, is het belangrijk dat de gemeente een wegsleepverordening vaststelt.

Variant voor gemeente zonder parkeerverordening

Als een gemeente deelautoplekken wil aanwijzen, maar niet over een parkeerverordening beschikt, is het volgens de Vereniging Nederlandse Gemeenten ook mogelijk om het bord E9 te plaatsen op grond van een verkeersbesluit. Het is dus niet nodig om alleen voor autodelen een parkeerverordening op te stellen.

Parkeervergunning

Meestal staat de vergunning voor de gereserveerde parkeerplek op het kenteken van de deelauto. Dat houdt autoverhuurders buiten de deur. Er gaan ook stemmen op om de vergunning op een code te zetten. Dat maakt de bedrijfsvoering van de aanbieders makkelijker omdat ze dan met deelauto’s kunnen schuiven zonder steeds de vergunning te hoeven laten aanpassen. Volgens Stadsdeel Amsterdam Centrum kan dat precedenten scheppen bij andere vergunninghouders, met het risico van misbruik.
Een deelauto met parkeervergunning kan ook buiten de gereserveerde plek staan als die onverhoopt bezet is. Het is zelfs een idee om de parkeervergunning voor alle parkeerzones te verstrekken, maar daar is weinig ervaring mee.

Plaatsingsbesluit nemen

Een gereserveerde parkeerplek is exclusief voor deelauto’s. Een bord dat ander gebruik uitsluit is bord E9 voor vergunninghouders. Het plaatsen van bord E9 met het onderbord ‘deelauto + aanbieder’ vergt een uitvoeringsbesluit op grond van de parkeerverordening. In het besluit wijst de gemeente de deelautoplek aan. Die valt dan buiten het parkeerregime van de omgeving. De plek wordt onttrokken aan het openbare parkeerareaal. Zo’n collegebesluit ligt 6 weken ter inzage. Er kunnen dan bezwaren worden ingediend, maar alleen de rechter kan het besluit opschorten. De gemeente kan meer besluiten ook bundelen. Dat kan de doorlooptijd wel verlengen.
De plaatsingsbesluiten bieden een overzicht van de uitgegeven autodeelplekken.

Andere handhaving

Meestal geldt in oudere wijken een vorm van betaald (gefiscaliseerd) parkeren. Bezoekers betalen per uur via de automaat. Bewoners parkeren meestal met een vergunning. De gereserveerde parkeerplek voor de deelauto is geen gefiscaliseerde parkeerplek meer, maar een plek voor belanghebbenden. Met bord E9 gaat de parkeerplek van het eventuele fiscale parkeerregime naar de Wet Mulder. Dat vergt een andere
vorm van handhaving.

Eisen aan parkeerplek

- centraal gelegen
- geen foutparkeerders (handhaving)
- goed in te passen
- goed te zien
- makkelijk in- en uitparkeren
- sociaal veilig
- spreiding.

Overeenkomst met aanbieders sluiten

Gereserveerde parkeerplekken voor deelauto’s kunnen weerstand wekken bij omwonenden: “Autodelen kost parkeerplekken, ik zie er nooit iemand, ik kan nu al geen plekvinden”. De gemeente kan werken aan draagvlak onder de bevolking. Zo hanteert het Stadsdeel Amsterdam Centrum criteria voor het spreiden en benutten van gereserveerde parkeerplekken. Daarmee krijgen zoveel mogelijk bewoners een deelauto om de hoek. Alle Amsterdamse stadsdelen sluiten een overeenkomst met de aanbieders. Die geeft aan wat gemeente en aanbieder van elkaar kunnen verwachten. De overeenkomst is ook bedoeld om eventuele irritatie bij niet-autodelers weg te nemen. Maar ook om afspraken te maken met de markt over de verrekening van kosten.